"道碴"指用作承托路軌枕木的碎石，是較早期出現及常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然后才鋪上枕木及路軌。使用道碴的好處，在于排水容易及容易調校路軌位置，同時由于道碴把列車及路軌重量分散在路基上，減少列車震動及噪音，令乘客舒適度增加。鐵路道渣石一般都是最近取材，以花崗巖和石灰巖為主，因為他們的硬度較高，鋪在鐵軌的枕木上時能大面積均勻的承重，這樣的話就鐵軌造成的壓力較小，因而延長鐵路壽命。那么，鐵路道渣破碎機該如何選擇呢？

鐵路道渣石

其實，鐵路道渣的破碎機設備選擇相對比較簡單。按照鐵道部對鐵路道渣石的規格要求，上海山威顎式破碎機以及圓錐破碎機是生產鐵路道渣石的最佳設備。從網上了解的情況顯示，很多同行由于沒有做過這方面的案例，想當然地以為鐵路道渣石對石料粒型要求很高，所以他們推薦的設備一般是反擊式破碎機。據上海山威技術人員反映，鐵路道渣石由于其特定作用，針片狀含量要求大一些。而且，鐵路道渣石粒徑在28-63mm之間,一般在50mm左右，這樣規格的成品反擊式破碎機是打不出來的，反擊式破碎機打出來的石料粒型好而且顆粒相對要小很多。綜合鐵路道渣石的各項規格要求，顎式破碎機或圓錐破碎機無疑是破碎鐵路道渣石的最佳設備。一方面可以達到鐵路道渣石規格要求；另一方面，由于鐵路道渣石石材多以花崗巖和石灰巖為主，這種石料硬度相對比較大，使用反擊式破碎機零配件損耗也非常嚴重！圓錐破碎機采用層壓破碎，技術工藝先進，耐磨件損耗非常小，而且產量大、效率高！所以，現在圓錐破碎機在鐵路道渣石的破碎中使用非常廣泛。顎式破碎機相對于圓錐破碎機而言，最大的優勢是初期投入成本比較低，所以非常適合于一些規模很小或初次涉足鐵路道渣石生產的單位或個人。

上海山威路橋機械有限公司鐵路道渣石顎式破碎機系列產品涵蓋PE顎式破碎機、PEX細碎顎式破碎機以及SJ液壓顎式破碎機。具體設備配置依據客戶的詳細情況及要求進行最優化選擇。鐵路道渣石圓錐破碎機系列產品涵蓋SC復合圓錐破碎機以及SHC液壓圓錐破碎機兩大類。一般我們會向客戶推薦使用復合圓錐破碎機，“彈簧式”過鐵釋放保護要比液壓圓錐破碎機的液壓缸成本低，而且上海山威復合圓錐破碎機融合了液壓圓錐破碎機的優勢，液壓清腔、液壓調整排料口極大地便利了客戶。更多詳情，請參考上海山威復合圓錐破碎機專題頁！

知識普及：鐵路道渣石規格要求

根據材質性能和參數指標分為一級和二級道砟，重型及特重型軌道、隧道內和寛枕軌道應用一級道砟，其他軌道可用二級道砟。一級和二級道砟的級配應符合以下規定：過方孔篩（邊長mm）16、25、35.5、45、56、63的過篩質量百分率（%）分別為：0~5、5~15、25~40、55~75、92~97、97~100。并且顆粒針狀指數、片狀指數均不大于50%；粘土團及其他雜質含量的質量百分率不大于0.5%；粒徑0.1mm以下粉末含量質量百分率不大于1%。詳情可點擊下載：鐵路一級道砟技術規格書